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| 12月18日下午3時30分，安徽（阜陽）鐵路國際物流港項(xiàng)目重要組成部分——阜陽北站鐵路物流基地線路正式開通，接入京九上行正線，基地內(nèi)通信信號等設(shè)備也同步開通，物流基地具備列車進(jìn)出條件，標(biāo)志著阜陽北站鐵路物流基地一期工程的建設(shè)任務(wù)順利完成。
阜陽北站鐵路物流基地一期龍門架 物流基地具備列車進(jìn)出條件 安徽（阜陽）鐵路國際物流港項(xiàng)目依托阜陽北編組站投資建設(shè)，是我市建設(shè)國家物流樞紐重要載體。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)“一芯一核八區(qū)”，定位為“服務(wù)雙循環(huán)發(fā)展格局的區(qū)域班列集結(jié)地、聯(lián)動長三角與中原城市群的多式聯(lián)運(yùn)綜合樞紐、打造皖北改革開放合作新高地、支撐阜陽城市圈高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎”。 項(xiàng)目先期啟動鐵路作業(yè)區(qū)和陸港核心區(qū)，總占地2409畝。其中，鐵路作業(yè)區(qū)占地905畝，由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部投資建設(shè)；陸港核心區(qū)占地1504畝，總投資約45億元，由安徽京九鐵路國際物流港開發(fā)建設(shè)有限公司投資建設(shè)。 鐵路作業(yè)區(qū)——阜陽北站鐵路物流基地位于阜陽北站解編系統(tǒng)西側(cè)，在京九鐵路上行正線K841+622.29處接軌，項(xiàng)目分兩期實(shí)施建設(shè)。本次建設(shè)的一期項(xiàng)目占地面積約414畝。物流基地設(shè)有1條牽出線，有效長度1050米，從京九正線引入至貨場內(nèi)；設(shè)走行線長約820米，以及4條貨物線，包括1條怕濕貨物裝卸線（有效長度500米，設(shè)高站臺1座、門式鋼結(jié)構(gòu)雨棚1座，面積17775平方米）、1條商品車裝卸線（有效長度450米）和2條集裝箱裝卸線（有效長度均為450米），滿足集裝箱倉儲裝卸作業(yè)等需求。 12月18日下午4時許，記者來到安徽（阜陽）鐵路國際物流港鐵路作業(yè)區(qū)（阜陽北站鐵路物流基地），只見東側(cè)長達(dá)500米的怕濕貨物裝卸區(qū)（倉儲配送區(qū)）雨篷等設(shè)施已經(jīng)建成；西側(cè)高大的龍門架下，幾條長達(dá)幾百米的鐵軌也已鋪設(shè)完畢（集裝箱作業(yè)區(qū)），向南延伸接入京九鐵路。 “就在3時30分，隨著集團(tuán)公司調(diào)度命令下達(dá)，阜陽北站鐵路物流基地線路正式開通接入京九上行正線，基地內(nèi)通信信號等設(shè)備也同步開通，物流基地具備列車進(jìn)出條件，標(biāo)志著阜陽北站鐵路物流基地一期工程的建設(shè)任務(wù)順利完成?！敝需F十局阜陽北站物流基地項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理丁家友介紹。 丁家友指著基地南側(cè)已經(jīng)接軌的京九鐵路告訴記者：“阜陽北站那邊運(yùn)輸貨物集裝箱的列車，在解列后可以到達(dá)這個基地，把集裝箱卸下，再通過陸路、水路等運(yùn)往各地；同樣，本地貨物集裝箱也可以運(yùn)達(dá)基地，并通過這個‘中轉(zhuǎn)站’搭上列車，運(yùn)往全國各地。” 記者了解到，阜陽北站鐵路物流基地項(xiàng)目于2023年9月開工建設(shè)，今年9月完成鋪軌，11月完成主體工程驗(yàn)收。 此外，阜陽北鐵路物流基地建設(shè)內(nèi)容還包括生產(chǎn)辦公用房1996.7平方米、集裝箱堆場32210平方米、貨場道路27510平方米以及附屬設(shè)施等。項(xiàng)目涵蓋鐵路路基、橋涵、軌道、站場、房建、給排水、通信、信號、信息、電力及牽引供電和貨場配套等多個專業(yè)。目前，基地進(jìn)、出港大道正在建設(shè)中，即將完工。
阜陽北站鐵路物流基地一期全貌 把“過路經(jīng)濟(jì)”變成“落地經(jīng)濟(jì)” “此前，列車運(yùn)輸貨物抵達(dá)阜陽北站后，在潁泉區(qū)這邊是無法完成卸車的。建設(shè)安徽（阜陽）鐵路國際物流港，就是要依托臨近的編組站82道普軌及其解編能力，在此‘挖’出一個‘港池’，讓貨物在潁泉區(qū)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸，把‘過路經(jīng)濟(jì)’變成‘落地經(jīng)濟(jì)’。”潁泉區(qū)鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任翟浩說。 安徽（阜陽）鐵路國際物流港位于潁泉區(qū)，阜陽北編組站以西、漯阜鐵路以東、利辛路延長線以北、阜陽西聯(lián)絡(luò)線以南。選址地處鐵路夾心地塊，既與鐵路布局結(jié)合，又與規(guī)劃道路網(wǎng)協(xié)調(diào)，地理位置優(yōu)越，公鐵交通便利。同時，項(xiàng)目緊鄰阜陽北編組站，利用其獨(dú)有的組編、解編能力，鐵路物流港作業(yè)效率將具有明顯競爭優(yōu)勢。未來，安徽（阜陽）鐵路國際物流港將發(fā)展成為集生產(chǎn)、儲存、分揀理貨、流通加工、配送、信息處理等為一體的現(xiàn)代化綜合性鐵路物流基地。 翟浩介紹，阜陽是國家級物流承載城市之一，地理位置承東啟西、連南接北，是長三角聯(lián)動中原城市群的橋頭堡，也是中原城市群融入長三角一體化發(fā)展的橋頭堡。阜陽位于黃淮海平原南端的淮河北岸，東靠江浙，西鄰中原，作為東部發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部資源豐富地區(qū)過渡帶，阜陽還是華東經(jīng)濟(jì)圈與大京九經(jīng)濟(jì)帶和隴海經(jīng)濟(jì)帶交匯處，擁有自己相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)和市場腹地。 安徽（阜陽）鐵路國際物流港項(xiàng)目建成運(yùn)行后，以阜陽為中心，可輻射周邊150公里范圍內(nèi)近6500萬人口，阜陽將成為具有一定輻射和帶動作用的區(qū)域性中心城市，形成相對獨(dú)立的城市圈經(jīng)濟(jì)，對于完善皖北地區(qū)物流體系、降低社會物流成本、加快皖北全面振興、推動阜陽深度融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 正在打造“鐵水聯(lián)運(yùn)”物流體系 翟浩介紹，目前，潁泉區(qū)另一項(xiàng)目——阜陽潁泉港項(xiàng)目正在建設(shè)中。 潁泉港是阜陽港區(qū)“雙核四極”航運(yùn)綜合樞紐之一（“雙核”即阜陽潁泉港、南照港，定位為全國性鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐；“四極”即阜陽首太港、潁東港、潁州港、臨泉港，定位為區(qū)域性鐵公水中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)基地等）。建設(shè)內(nèi)容包括碼頭工程、儲煤基地、鐵路專用線三部分及配套基礎(chǔ)設(shè)施，總投資約40億元，近期投資25.6億元。項(xiàng)目位于阜陽市潁泉區(qū)周棚街道沙潁河左岸，距茨淮新河與沙潁河分流口5公里處。 潁泉港綜合聯(lián)運(yùn)樞紐將建設(shè)1000噸級泊位37個，年設(shè)計通過能力達(dá)3000萬噸，目前已開工建設(shè)?！八c東部的安徽（阜陽）鐵路國際物流港僅相距5.7公里，兩港相互呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，共同集散貨源。同時，漯阜鐵路公司計劃依托潁泉港建設(shè)儲煤基地，可有效支撐阜陽國家物流樞紐城市建設(shè)。”翟浩說。 |
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