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這里是阜陽
阜務(wù)為民
5月21日清晨，劉海又早早開上公交車，朝著潁州區(qū)袁集鎮(zhèn)方向駛?cè)?。和以往不同，今天的車上，除了乘客，還有發(fā)往沿線袁集、三十里鋪兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞。一天下來，這輛車往返運(yùn)送的快遞約3000件。 劉海是阜陽市興潁城鄉(xiāng)公交公司駕駛員。3天前，興潁城鄉(xiāng)公交與中國郵政阜陽市分公司達(dá)成合作，正式啟動阜陽市“交郵融合”項(xiàng)目：依托現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路資源，在客流低峰時(shí)段利用車輛富余裝載空間，將郵政快遞交由城鄉(xiāng)公交車輛代運(yùn)。 目前，阜陽“交郵融合”已開通3條線路、安排公交車6輛，分別為1號線：阜陽-老廟郵路，途經(jīng)潁東區(qū)正午鎮(zhèn)、棗莊鎮(zhèn)；2號線：阜陽-冉廟郵路，途經(jīng)潁東區(qū)插花鎮(zhèn)；3號線：阜陽-袁集郵路，途經(jīng)潁州區(qū)三十里鋪鎮(zhèn)。 “這種新嘗試，可以實(shí)現(xiàn)雙贏。”興潁城鄉(xiāng)公交總經(jīng)理劉會中說，近年來，阜陽大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，形成了覆蓋阜城三區(qū)、通達(dá)鎮(zhèn)村的舒適便民城鄉(xiāng)公交體系。利用客流低峰時(shí)段富余空間運(yùn)送快遞，可實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交資源利用最大化、有效增加城鄉(xiāng)公交的運(yùn)營效益。就郵政方面來說，將原本外包的快遞運(yùn)送業(yè)務(wù)交由國有企業(yè)承擔(dān)，不僅安全上更有保證、快遞運(yùn)轉(zhuǎn)速度更快，整體運(yùn)輸成本也更低。 中國郵政阜陽市分公司運(yùn)營管理部經(jīng)理陳海峰也表示，以前，郵政快遞主要通過委辦運(yùn)輸形式在城鄉(xiāng)之間運(yùn)送，整體上是一種單程的運(yùn)輸，相對而言，頻次低、成本高?！敖秽]融合”項(xiàng)目的實(shí)施，預(yù)計(jì)可讓郵政快遞下鄉(xiāng)、進(jìn)城的成本減少25%，同時(shí)，得益于城鄉(xiāng)公交覆蓋面廣、發(fā)車頻率高，日運(yùn)郵頻次也可增加?！斑@樣一來，也就有效縮短了快遞派送時(shí)效，為基層群眾提供了更多便利?！?/div> “交郵融合”項(xiàng)目的實(shí)施，會不會給乘客帶來不便？劉海通過幾天的實(shí)際體驗(yàn)，打消了心中的顧慮：每天清晨，他都會駕駛公交車先抵達(dá)中國郵政阜陽處理中心，與現(xiàn)場工作人員一同將快遞郵件裝上車，隨即開啟當(dāng)天的公交運(yùn)行?！皬奶幚碇行某霭l(fā)到抵達(dá)袁集鎮(zhèn)郵政支局，大約需要40多分鐘。到達(dá)之后，我會配合著迅速卸車，不會浪費(fèi)時(shí)間。公交車也經(jīng)過了專門改造，所以即便順路運(yùn)送快遞郵件，也不影響乘客乘坐。” “下一步，我們將根據(jù)3條郵路運(yùn)營情況，推動擴(kuò)大覆蓋面，逐步實(shí)現(xiàn)覆蓋阜城三區(qū)、通達(dá)鎮(zhèn)村的三級物流體系?！眲姓f，“交郵融合”項(xiàng)目的推廣實(shí)施，將進(jìn)一步拓寬阜陽農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費(fèi)品下鄉(xiāng)雙向流通渠道，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。 |
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