跨天潛高速特大橋位于馬鞍山市含山縣陶廠鎮(zhèn)，該橋1—140m系桿拱全長143.2m，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，橋面寬度17.2m，梁高2.5m。澆筑過程中，為減少冬季氣溫過低對(duì)混凝土澆筑的影響，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化各項(xiàng)保溫措施落實(shí)，使用棉被、薄膜、防風(fēng)篷布、蒸汽發(fā)生器、暖風(fēng)炮等對(duì)梁面、梁端、梁底、箱室等處進(jìn)行防風(fēng)保溫養(yǎng)護(hù)，保障砼澆筑質(zhì)量。該連續(xù)梁上跨交通繁忙的天潛高速（現(xiàn)更名為滬武高速），為確保建設(shè)進(jìn)度和工程質(zhì)量，安徽省合馬高速鐵路股份有限公司、合肥鐵路樞紐指揮部（寧安公司）協(xié)同中鐵上海工程局三公司巢馬城際鐵路5標(biāo)項(xiàng)目科學(xué)制定施工方案，實(shí)行全過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場資源配置，加強(qiáng)安全監(jiān)控，使用3臺(tái)48m以上泵車同時(shí)進(jìn)行澆筑作業(yè)，提高工效。同時(shí)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)制定安全防護(hù)和交通導(dǎo)改專項(xiàng)方案，標(biāo)準(zhǔn)化布置交通安全標(biāo)識(shí)和導(dǎo)改設(shè)施，確保施工過程中公路運(yùn)輸暢通和施工作業(yè)安全。

　　據(jù)悉，巢馬城際鐵路正線全長61km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線。項(xiàng)目建成后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

　　胡少陽 肖洋/文 劉玉才 袁家權(quán) /攝