“我們2024款第七代13米側(cè)翻自卸半掛車，將重量做到了4.98噸，是目前國內(nèi)自重最輕的13米側(cè)翻自卸半掛車?！背跸臅r節(jié)，萬物并秀，大地充滿生機(jī)，記者昨日來到位于阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的安徽華興車輛有限公司，公司副總經(jīng)理沈林自豪地向記者介紹。

　　

　　近年來，長途半掛車運(yùn)輸越來越趨向標(biāo)載運(yùn)輸，在車貨總重限值的條件下，半掛車自重越輕，意味著能夠勻出更多的重量空間裝載貨物。對于車主來說，就能在標(biāo)載范圍內(nèi)合理賺取更高的運(yùn)費(fèi)。

　　

　　據(jù)測算，車輛自重每輕100公斤，每年可以給用戶增加約0.5萬元的運(yùn)費(fèi)收益。市場導(dǎo)向下，包括華興車輛在內(nèi)的一批半掛車生產(chǎn)企業(yè)在輕量化上鉚足了勁、下足了功夫。依托自身的研發(fā)、生產(chǎn)能力優(yōu)勢，華興車輛這幾年一直穩(wěn)打穩(wěn)扎，將產(chǎn)品越做越輕，讓企業(yè)在車輛輕量化市場上的分量越來越重。

　　

　　年3月，華興車輛率先推出第一代7.2噸側(cè)翻半掛，有效解決了側(cè)翻自卸半掛的開焊和吃胎問題?！鄙蛄终f，此后，華興車輛持續(xù)加大對汽車輕量化的研發(fā)投入，并堅持至今。

　　

　　2017年12月，華興車輛第二代6.8噸產(chǎn)品問世，實(shí)現(xiàn)一車兩用，并解決了油缸舉升不同步的問題。2019年1月，華興車輛第三代6.1噸產(chǎn)品將超強(qiáng)鋼材料引入半掛車制造領(lǐng)域，成功突破超強(qiáng)鋼焊接和結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)；同年6月，華興車輛第四代5.8噸側(cè)翻自卸半掛面世，將國內(nèi)側(cè)翻自卸半掛的自重帶入了“5”時代。2022年3月，華興車輛第五代5.5噸側(cè)翻自卸半掛通過改進(jìn)裝配工藝和特制零部件，持續(xù)減輕車輛自重。2023年10月，華興車輛將整車自重進(jìn)一步降至5.2噸，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑。

　　

　　“此次我們推出的第七代4.98噸13米側(cè)翻自卸半掛車，不僅將國產(chǎn)13米側(cè)翻自卸半掛自重帶入‘4’時代，還在新材料、新結(jié)構(gòu)、新配件、新工藝四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級?！鄙蛄纸榻B，比如，第七代側(cè)翻自卸半掛使用吉帕級超強(qiáng)鋼新材料，優(yōu)化了大梁鵝頸處廂形結(jié)構(gòu)、油缸布局和超強(qiáng)鋼歐式懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車輛的承載能力和安全性；聯(lián)合國內(nèi)一流車軸品牌聯(lián)合攻關(guān)，投入全新一代超強(qiáng)合金鋼10噸圓橋作為廠配，全面實(shí)現(xiàn)剎車片、防爆液壓油缸和超強(qiáng)鋼鋼圈等配件升級。

　　

　　“專注是華興車輛得以持續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級并贏得市場的關(guān)鍵。”沈林說，近年來，華興車輛始終將研發(fā)生產(chǎn)側(cè)翻自卸半掛作為主攻方向，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)車輛電器研究所、安徽工程大學(xué)、唐山開元焊接自動化技術(shù)研究所等高校和科研機(jī)構(gòu)合作，并于2024年3月攜手北京首鋼京唐技術(shù)中心聯(lián)合成立了熱軋吉帕級薄規(guī)格高強(qiáng)鋼研究實(shí)驗(yàn)室，為華興車輛輕量化專用車的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的科學(xué)技術(shù)保障。目前，公司擁有近80項國家專利技術(shù)，先后榮獲“安徽省專精特新冠軍企業(yè)”“安徽省商標(biāo)品牌示范企業(yè)”“安徽省企業(yè)技術(shù)中心”等稱號。

　　

　　產(chǎn)品在市場持續(xù)熱銷，讓華興車輛進(jìn)一步堅定了車輛輕量化的發(fā)展信心。當(dāng)前，該公司投資10億元的華興二期智慧工廠正加緊建設(shè)，計劃今年10月前投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)激光下料、機(jī)器人焊接、自動化噴粉等，有助于進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。