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8月15日上午，市交建集團(tuán)承接的南照淮河大橋橋梁修復(fù)與預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程梁體頂升養(yǎng)護(hù)單元第68跨開始頂升，預(yù)示著該工程邁出了關(guān)鍵性的一步。
南照淮河公路大橋是G105國道跨越淮河的一座重要橋梁，北連阜陽潁上縣南照集鎮(zhèn)，南接六安霍邱縣朱港鄉(xiāng)，橋面全寬20.5m，全橋總長2328m，于1999年10月建成通車。本次維修旨在消除橋梁安全隱患，改善橋梁使用功能，此次維修內(nèi)容主要為橋面鋪裝維修、伸縮裝置更換、梁體頂升、支座更換、混凝土構(gòu)件表面防護(hù)及混凝土裂縫及表面缺陷修補(bǔ)。
本次橋梁修復(fù)采用同步液壓頂升控制系統(tǒng)，該技術(shù)是一種力和位移綜合控制的頂升方法，由液壓千斤頂精確地按照橋梁的實(shí)際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，并根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，保證頂升過程的同步性，避免由于超頂或不同步頂升給梁體帶來的附加應(yīng)力。南照淮河公路大橋共71跨，此次涉及頂升更換支座的梁跨有6跨，分別是第7、8、12、61、62、68跨，共計更換支座108塊。第68跨梁體的順利落梁，為后續(xù)5跨梁體的頂升施工樹立了標(biāo)桿。 在施工方案編制和準(zhǔn)備期間，市交建集團(tuán)積極對接市公路管理服務(wù)中心和相關(guān)專家，聽取施工指導(dǎo)建議，嚴(yán)把“安全質(zhì)量關(guān)”，建立梁體頂升、支座更換、測量監(jiān)控等施工過程的安全質(zhì)量監(jiān)督體系，從頂升準(zhǔn)備到落梁觀察，全面把控施工過程安全質(zhì)量，以實(shí)際行動當(dāng)好交通運(yùn)輸行業(yè)的開路先鋒。 |
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