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以鋰電池為動力源的電動車，越來越普遍地出現(xiàn)在我們的日常生活中。不少人或許有疑問：從這些電動車上退役的廢舊鋰電池去哪了？ 這個問題，從“年輕”的阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園就能找到答案。 在這里，安徽南都華鉑新材料科技有限公司年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目已全部達產(chǎn)，該項目2020年上馬，去年實現(xiàn)產(chǎn)值8億余元。 “我們采用國際先進的帶電破碎分選工藝，年處理廢舊鋰離子電池及廢料2.5萬噸，年產(chǎn)電池級鋰鹽、鈷鹽等合計1.3萬噸，年產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料100噸，并實現(xiàn)銅、鋁、石墨粉等綜合回收?！蹦隙既A鉑新材料負責(zé)同志介紹，當前，企業(yè)正推進項目二期建設(shè)，建成達產(chǎn)后可新增廢舊鋰離子電池及廢料年處理能力15萬噸。 南都華鉑新材料所在的阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園，是全國最大的再生鉛綠色回收利用基地和動力電池循環(huán)利用示范基地，其特色產(chǎn)業(yè)——鉛酸電池回收利用，以“進來一只舊電池、出去一只新電池”而聞名全國。目前，園區(qū)集聚了天能電池、駱駝集團、南都華宇、華鉑科技和超威電源等行業(yè)知名企業(yè)近30家，年產(chǎn)再生鉛197萬噸、蓄電池近1億只，分別占全國產(chǎn)能的1/2、1/5。 在鉛酸動力電池回收利用行業(yè)“狂飆”的阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園，如今正積極布局鋰電池回收及綜合利用產(chǎn)業(yè)新賽道。 隨著新一輪能源革命的興起，包括中國、歐美和日韓在內(nèi)的諸多國家和地區(qū)都開始大力發(fā)展新能源動力汽車，伴隨而來的將是動力電池的大規(guī)模退役。據(jù)測算，2022年起，新能源汽車動力鋰電池將陸續(xù)進入更換周期，預(yù)計2-3年將迎來規(guī)?；鼡Q浪潮。2022年，我國退役動力電池31.4萬噸，預(yù)計2026年將達到96.8萬噸、2030年達到300萬噸。 搶抓鋰電池回收及綜合利用產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，結(jié)合現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)，阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園確定了“提升鉛、發(fā)展鋰”的思路，著力推動鉛、鋰“雙電雙循環(huán)”。 按照先做資源回收利用、形成資源洼地效應(yīng)的發(fā)展“路線圖”，阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園謀劃了“鋰電池綜合回收利用百億產(chǎn)業(yè)園”，目前已招引培育了一批鋰電池綜合回收利用企業(yè)和項目。 除已經(jīng)投產(chǎn)的南都華鉑新材料項目外，總投資20.5億元的安徽維晶新材料科技有限公司退役鋰電材料資源循環(huán)再生利用項目，總投資34億元的安徽魯控智造有限公司廢舊鋰電池回收及綜合利用項目，總投資13.26億元的安徽天鑠鋰電新材料科技有限公司年回收10萬噸廢舊新能源電池資源綜合利用項目，總投資30億元的鑫紀源科技有限公司年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項目等也在加快推進。 當前，我市還以阜陽首太新能源產(chǎn)業(yè)園為依托，發(fā)揮鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)和關(guān)鍵節(jié)點企業(yè)作用，聚焦鋰電池生產(chǎn)、梯次利用和再生利用三大環(huán)節(jié)，突出招大引強和龍頭企業(yè)培育，加速推動鋰電循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以此打造“生產(chǎn)-使用-梯次利用-回收與資源再生”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，推動全市鋰電循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)壯大，加快形成鋰電循環(huán)利用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。 |
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