一大早，江淮汽車輕卡智能化生產線一片繁忙，高級技師崔玉順正帶領團隊，對智能制造平臺進行運維管理。他告訴記者，隨著生產線數(shù)字化水平的提高，企業(yè)每天可生產600輛中高端輕卡貨車。

　　安徽江淮汽車集團控股有限公司 高級技師 崔玉順　

　　打造了世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺，實現(xiàn)了人員、機械、物料、物流等全生產場景的智能化管控，關鍵設備數(shù)字化應用率100%，每年有20多萬輛中高端輕卡從這里銷往全球各地！

　　時間回到60年前，作為安徽汽車產業(yè)拓荒者，江汽第一代創(chuàng)業(yè)者們白手起家，手敲肩抗造出了安徽省第一輛汽車。

　　本臺記者 丁劍

　　在江淮汽車新港基地，有這樣一座雕塑，它的原型是1968年江淮汽車生產的第一輛2.5噸載貨輕卡，隨著這輛車的問世，安徽省汽車工業(yè)發(fā)展的大幕也就此拉開。

　　江淮汽車從“0”到“1”的向上突破，與安徽汽車產業(yè)發(fā)展足跡交相輝映。新中國成立以來，安徽從政策支持、資金投入等方面重點支持汽車工業(yè)發(fā)展。搶抓政策發(fā)展機遇，如今，江淮汽車的足跡已遍布全球五大洲132個國家和地區(qū)，擁有超1000萬用戶。

　　安徽江淮汽車集團控股有限公司 董事長 項興初

　　江汽集團進一步深化改革，圍繞著轉向智能新能源汽車轉型發(fā)展當中，在搶抓新的發(fā)展機遇，整合一流的科技資源這樣一個基礎之上，集聚更多的一些平臺和要素，抓好創(chuàng)新，奔著百萬輛千億營收這樣一個宏偉目標，來實現(xiàn)更大的一個發(fā)展。

　　緊抓汽車產業(yè)不放松，上世紀90年代初，全省汽車產量2800輛、居全國第12位。到21世紀初，奇瑞樹起了國產自主品牌的“大旗”，全省汽車銷量一度挺近全國前10位。然而，進入2010年后，在汽車產業(yè)加快轉型升級的征程中，奇瑞汽車卻迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　奇瑞控股集團有限公司 董事長 尹同躍

　　奇瑞(銷量)已經連續(xù)10年位居自主品牌第一，但年銷量始終徘徊在70萬輛左右，產品低質低價，低附加值，2010年到2019年，我們十年磨一劍，建體系、建流程，加快平臺化、加快全球化。

　　從“小草房”里創(chuàng)業(yè)起步，奇瑞堅持“技術立企”，從招募優(yōu)秀的研發(fā)人才到搭建先進的實驗室，短短27年，企業(yè)設立了47個技術委員會，建設了100多個重點實驗室，持續(xù)提升創(chuàng)新能力實力。近年來，奇瑞在繼續(xù)穩(wěn)固燃油車市場的同時，重點在新能源汽車和智能網聯(lián)汽車方面發(fā)力。憑借去年390.9億美元營收，奇瑞控股集團有限公司榮登世界500強榜單。

　　奇瑞控股集團有限公司 董事長 尹同躍

　　我們每年200億元的研發(fā)投入，從去年下半年開始，我們密集上市了一批新能源產品，發(fā)布了一批新技術，市場表現(xiàn)相當不錯，目前產品的銷量正在快速提升，加快趕超，躋身第一陣營。

　　在奇瑞、江汽等整車企業(yè)的帶動下，全省汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展。黨的十八大以來，安徽先后出臺了《關于強化創(chuàng)新引領加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群的指導意見》等指導性文件，提出以整車、零部件、后市場“三位一體”發(fā)展為主線。蔚來、大眾等一批整車企業(yè)在安徽落戶；國軒高科、比亞迪核心零部件等一批重點項目建成投產。今年前7個月，納入安徽省“雙招雙引”平臺調度汽車產業(yè)重點項目共計1350個，總投資7383.3億元。

　　大眾汽車集團（中國）首席技術官 吳博銳

　　我們在合肥又追加投資25億歐元，拓展合肥的生產和創(chuàng)新中心，在2026年有望縮短30%的產品上市周期，以安徽速度快速發(fā)展，讓更多“安徽造”大眾汽車走向世界。

　　從1968年安徽第一輛汽車下線，到2023年，全省汽車全產業(yè)鏈營收邁上萬億元新臺階。新中國成立以來，安徽已形成了千家汽配產業(yè)集聚，數(shù)十家龍頭車企布局的發(fā)展新格局。今年1-8月，全省汽車產量211.61萬輛，新能源汽車產量93.74萬輛，均位居全國的第二位；分別同比增長44.84%和81.59%。

　　世界汽車組織主席 中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長 付炳鋒

　　安徽省在制定汽車產業(yè)這個過程中是科學的，對汽車產業(yè)特別有理解 特別有洞見，打出了自己在科技創(chuàng)新這方面的優(yōu)勢，以及地域的優(yōu)勢，已經成為方方面面都排在前列的汽車大省。