室外溫度37℃,作業(yè)區(qū)體感溫度46℃,鋼軌溫度60℃……高溫炙烤下,一群鐵路信號(hào)工身背20多斤重的檢修工具箱,頭頂驕陽(yáng),腳踩滾燙的基床,用汗水換來(lái)信號(hào)設(shè)備指示燈的“綠色光芒”,也保障了列車(chē)正常運(yùn)行。 7月24日13時(shí),對(duì)講機(jī)內(nèi)傳出“阜六線(xiàn)天窗正式給點(diǎn)”,趁著列車(chē)不運(yùn)行的“天窗”時(shí)間,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥電務(wù)段六安信號(hào)車(chē)間信號(hào)工準(zhǔn)備上道作業(yè)。 鐵路信號(hào)就像列車(chē)運(yùn)行的眼睛,信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障會(huì)危及列車(chē)運(yùn)行安全,而鐵路信號(hào)工就是“眼科醫(yī)生”,對(duì)沿線(xiàn)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修,確保列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行。 “高溫下,在鋼軌上工作,更具‘烤’驗(yàn)?!鼻嗄晷盘?hào)工吳春陽(yáng)所在的信號(hào)班組負(fù)責(zé)阜六線(xiàn)六十里鋪站至吳集站間的信號(hào)設(shè)備養(yǎng)護(hù),管轄范圍50多公里。 軌道電路設(shè)備維護(hù)、道岔設(shè)備維護(hù)、信號(hào)機(jī)設(shè)備維護(hù),整個(gè)流程必須趕在沒(méi)有列車(chē)通過(guò)的“天窗”時(shí)間內(nèi)完成。身背20多斤重的檢修工具箱,吳春陽(yáng)和同事每天要來(lái)回走3遍站場(chǎng)、緊張作業(yè)。 熱浪中,線(xiàn)路鋼軌表面溫度接近60℃,把手放在鋼軌上,正常情況下,5秒鐘都堅(jiān)持不下去。鐵路信號(hào)工已練就一雙“鐵砂掌”,只見(jiàn)縱橫交錯(cuò)的線(xiàn)路上,他們?nèi)齼蓛煞植?,敲緊每一根導(dǎo)接線(xiàn)、擦亮每一個(gè)接點(diǎn)、清掃好每一塊滑床板。 “要想在有限的時(shí)間里完成設(shè)備檢查維修,干活必須麻溜和專(zhuān)業(yè)?!眳谴宏?yáng)手持大扳手對(duì)道岔缺口進(jìn)行調(diào)整,用微電阻測(cè)試儀對(duì)道岔接點(diǎn)電阻進(jìn)行測(cè)試,豆大的汗珠從他臉上滾落,身上的衣服早已被汗水浸透。 “道岔的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須精細(xì)到毫厘,只有調(diào)整到最佳狀態(tài),才能確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。”吳春陽(yáng)說(shuō),雖然在太陽(yáng)底下暴曬,但工作不能有絲毫馬虎,“我們干的不僅是體力活,還是‘繡花活’?!?/div> 一個(gè)點(diǎn)位作業(yè)完成,吳春陽(yáng)和同事有的仰頭大口喝水、有的蹲在陰涼處擦汗。稍作休整,他們繼續(xù)前往下一個(gè)巡診點(diǎn)。 正值暑運(yùn)期間,列車(chē)開(kāi)行密集,信號(hào)設(shè)備使用率更高。遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)“體檢”、“手術(shù)治療”,為確保列車(chē)安全運(yùn)行,奮戰(zhàn)在鐵路線(xiàn)上的信號(hào)工異常忙碌。 “雖然工作很辛苦,但是我覺(jué)得很有意義。看著一趟趟列車(chē)安全運(yùn)行、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),再累再熱都覺(jué)得值得?!眳谴宏?yáng)和同事以腳步丈量鐵路鋼軌,用精檢細(xì)修換來(lái)信號(hào)設(shè)備指示燈正常閃爍,保障了列車(chē)運(yùn)行“耳聰目明”。 |
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