連續(xù)多月終端市場(chǎng)的料峭“寒意”之后,江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地“熱度”飆升:焊花閃耀四濺、廠房機(jī)械轟鳴、產(chǎn)線懸臂揮舞。就在上個(gè)月,這個(gè)基地的中重卡總產(chǎn)量才不過(guò)300余臺(tái)、全行業(yè)的中重卡銷(xiāo)量也僅有2000余臺(tái)。而眼下,每天已然有超過(guò)50臺(tái)中重卡在這里下線。 “疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后,我們明顯感受到市場(chǎng)在回暖。”江淮汽車(chē)阜陽(yáng)分公司企業(yè)管理總監(jiān)李明飛告訴記者,江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地一直根據(jù)終端市場(chǎng)銷(xiāo)量安排訂單。近段時(shí)間尤其是春節(jié)過(guò)后,基地重現(xiàn)繁忙狀態(tài),近400名員工全力忙生產(chǎn)。 2014年3月落戶(hù),2015年1月開(kāi)建,2016年11月實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn),至2017年底累計(jì)產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)……目前,江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)產(chǎn)品全覆蓋,成為江淮中重卡在國(guó)內(nèi)的主要生產(chǎn)地。 然而,突如其來(lái)的新冠疫情,讓基地不得不“踩下剎車(chē)”。2020年,江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地共產(chǎn)出中重卡2.6萬(wàn)余臺(tái)、產(chǎn)值達(dá)42.7億元。隨后的兩年里,這組數(shù)據(jù)一路下滑至9200余臺(tái)、14.74億元。 “疫情降低了貨運(yùn)市場(chǎng)需求,全行業(yè)中重卡銷(xiāo)量都處于低迷狀態(tài)。”李明飛表示,即便是這樣的波折,也未動(dòng)搖企業(yè)發(fā)展的信心。去年年中,江淮汽車(chē)集團(tuán)在阜陽(yáng)啟動(dòng)了年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)中重卡技改項(xiàng)目,希望通過(guò)對(duì)現(xiàn)有車(chē)間、產(chǎn)線等改造,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能、提升市場(chǎng)占有率。 改造工作穩(wěn)步推進(jìn)。2月6日下午,記者來(lái)到阜陽(yáng)生產(chǎn)基地時(shí),焊裝車(chē)間兩個(gè)總長(zhǎng)50余米、寬約3米的預(yù)裝線體基坑已建成,20余名工人正在一旁進(jìn)行有關(guān)設(shè)備安裝?!斑@一區(qū)域的改造工作從去年12月開(kāi)始,預(yù)計(jì)今年3月底能全部完成。為了加速推進(jìn)改造工作,整個(gè)春節(jié)期間我們都沒(méi)有休息?!爆F(xiàn)場(chǎng)工人告訴記者。 記者了解到,在江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地,從一個(gè)個(gè)零部件到完整車(chē)輛,一臺(tái)中重卡需要經(jīng)歷焊裝、涂裝、總裝、調(diào)試、檢測(cè)等多個(gè)步驟,全生產(chǎn)周期需要2天時(shí)間。為了聯(lián)動(dòng)推進(jìn)生產(chǎn)和改造,基地提前進(jìn)行排班,集中工作日進(jìn)行生產(chǎn),利用節(jié)假日推進(jìn)總裝環(huán)節(jié)改造。“集中時(shí)間生產(chǎn)和改造,也是目前最省時(shí)、高效的方法。” “按照目前工作進(jìn)展,項(xiàng)目改造涉及全部?jī)?nèi)容預(yù)計(jì)將在今年6月完成。屆時(shí)基地的中重卡年產(chǎn)能可達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)?!崩蠲黠w說(shuō),江淮汽車(chē)阜陽(yáng)生產(chǎn)基地非常有信心,在2023年迎來(lái)中重卡生產(chǎn)、銷(xiāo)售新高峰。 |
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