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阜務(wù)為民
為擴(kuò)大公交覆蓋面，提高公共交通吸引力、分擔(dān)率，打造多元化的公交運(yùn)營模式，努力為市民提供便捷、優(yōu)質(zhì)的公共出行服務(wù)，8月18日起，阜城開通6條微循環(huán)公交線路，首末班發(fā)車時間為6:20－18:00，發(fā)車班次間隔時間為15分鐘。（8月16日《潁州晚報》06版） 市公交集團(tuán)推出的公交微循環(huán)線路，對于沿線居民而言確實(shí)是一個重大利好。每天約12個小時的運(yùn)行時間，每15分鐘一班的發(fā)車頻率，將大大滿足市民們對便捷和高效交通的需求。更重要的是，隨著越來越多的市民愿意采用公交微循環(huán)線路出行，城市擁堵的紓解、“一位難求”的停車?yán)Ь?、低碳?jié)能環(huán)保等問題，都將獲得間接解決。 其實(shí)，公交微循環(huán)線路是現(xiàn)在不少城市都在力推的公交模式。與普通線路上的公交車相比，在公交微循環(huán)線路上奔跑的公交車有一些不同之處。比如，其線路一般較短，主要圍繞幾個主要街區(qū)或者商超運(yùn)行；再如，其車型一般相對較小，票價也相對便宜。如何讓微循環(huán)公交線路最大限度地發(fā)揮運(yùn)力，方便群眾出行，各地都在探索。此次6條微循環(huán)公交線路的推出，必將為我市今后微循環(huán)公交模式的發(fā)展和完善積累更多經(jīng)驗(yàn)。 一次性開通6條公交線路，阜城公交服務(wù)民生的一片真誠顯而易見。不過，其中一些細(xì)節(jié)還可以更加完善。比如，末班發(fā)車時刻為18:00，其實(shí)這個點(diǎn)之后的兩三個小時內(nèi)也是市民出行的次高峰時段。尤其是在夏秋之際白晝時間較長的情況下，能否適當(dāng)延長收車時間？當(dāng)然，目前定在18:00可能與線路初運(yùn)行有關(guān)。希望能夠盡快磨合好，更大限度地滿足沿線市民們的不同訴求。 今后，6條微循環(huán)公交線路的順利運(yùn)行離不開公交公司的努力，也離不開市民們的廣泛支持和配合，市民應(yīng)給予他們足夠的時間適應(yīng)路況、調(diào)控客流。另外，按照防疫要求主動戴口罩、有序上車、愛護(hù)車廂整潔等，也都是對微循環(huán)公交線路的無聲支持。 還要看到，本次開通的6條微循環(huán)公交線路雖然覆蓋了市內(nèi)的一些主要路段，但還有一些路段的群眾，也可能對微循環(huán)公交線路充滿期待。為此，公交公司應(yīng)在財力充許的情況下更加科學(xué)地調(diào)配，讓更多地方的群眾也能盡早享受到微循環(huán)公交線路的便利。此外，現(xiàn)在一些城市的微循環(huán)公交線路在運(yùn)行一段時間后，15分鐘的發(fā)車頻次經(jīng)常難以嚴(yán)格遵守。對此，市公交公司也應(yīng)未雨綢繆，提前部署。 總之，6條微循環(huán)公交線路筑起了便民出行的坦途。以此為支點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，整改不足，讓越來越多的市民喜歡微循環(huán)公交線路，讓微循環(huán)公交線路在更大范圍、更廣領(lǐng)域惠及更多市民。 |
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