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            細化需求優(yōu)化服務 暢通快遞“最后一百米” 
            
                
                
                
                
                



            


                
                
                
                
                
                
                
                

            
2021-11-19 08:07|
編輯: 謝珊珊 |
查看: 21266|
評論: 0|原作者: 梅飛|來自: 潁州晚報
            
                
                
                

                
                
                
                
                
                

            


            




            


            


            


            　　“雙11”之后，快遞業(yè)務旺季隨之而來。收快件是“剁手黨”最期待的，可在家等快件，等來的卻是“請憑取件碼取件”的短信；查看物流信息才知道早被“驛站”簽收……（《潁州晚報》11月15日02版）
            　　
            　　正如報道中所述，快遞不能如期上門，給消費者帶來些許困擾。
            　　
            　　近些年，隨著電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動快遞業(yè)務量逐漸擴增。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11月12日16時，阜陽快遞旺季業(yè)務量突破1000萬件?！半p11”當天，全市業(yè)務量達到高峰，約118萬件，同比增長20.38%。
            　　
            　　快遞總量快速增長的同時，由于工作辛苦、不被理解和尊重、待遇不穩(wěn)定等因素影響，造成快遞員隊伍流動性大。在現(xiàn)實矛盾之下，除了投寄旺季臨時招聘人員之外，更需要快遞員提高工作效率。
            　　
            　　但現(xiàn)實的種種“阻礙”，讓快遞員的腳步無法快起來。比如，小區(qū)設置門禁，無法正常出入；乘坐電梯無法刷卡，抵達不到收件人樓層；收件人臨時不在家，送貨上門無功而返……這些無疑耗費了時間成本。
            　　
            　　出于這些考慮，將快件放在代收點、快遞柜不失為一個折中的辦法，但包裹丟失、錯領、損壞等問題頻出，仍然遭到消費者的不滿和吐槽。
            　　
            　　快遞不上門飽受詬病的關鍵在于，快遞員代替用戶做出了收件選擇，滿足不了用戶多元化的需求。在筆者看來，細化需求、做好優(yōu)化服務是解決問題的路徑之一。比如，客戶需要獲得“保時”服務，快遞企業(yè)則做好各個環(huán)節(jié)時間的控制，點到點的時間要精確，而且在需求起伏較大的時候做好人力運輸資源分配的統(tǒng)籌安排，避免快件被代簽收問題。客戶想要“保值”服務，則需要快遞企業(yè)在快件的包裝設計、運輸方式上加以改進，解決快件延誤、丟失損毀等問題。
            　　
            　　面對全市上千萬的快遞業(yè)務量，僅僅依靠快遞小哥的力量著實難以為繼。只有依賴于各快遞公司轉變經(jīng)營思路，使服務更加網(wǎng)格化、扁平化、精細化，才能真正為快遞員減負。
            


            



            

            

            



            


            

            


            

            

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