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阜務(wù)為民
生活在阜城泉北，工作在城南，市民張強(qiáng)每天上班，需繞行南京路，要花費(fèi)大量時(shí)間在路上。 聽(tīng)說(shuō)霞光大道高架橋即將通車，張強(qiáng)既興奮又期待。“通車后，從泉北開(kāi)車到高鐵阜陽(yáng)西站，將由半個(gè)小時(shí)縮短至10分鐘左右，大大提高出行效率?！?/div> 城市發(fā)展，道路為先。高架橋作為聯(lián)通兩地的直接通道，具有快速便捷的特點(diǎn)，是現(xiàn)代化城市道路建設(shè)的重要內(nèi)容。 作為阜城首座高架橋，霞光大道連續(xù)高架橋工程（劉锜路-西湖大道），北接已經(jīng)通車的潁柳路及潁柳路泉河大橋，直達(dá)阜太路；向南將通過(guò)高鐵西站廣場(chǎng)下方隧道，到達(dá)機(jī)場(chǎng)路（三清路）、阜康路。霞光大道整個(gè)工程（劉锜路-阜康路）完工后，向北連接泉北片區(qū)，向南與城市外環(huán)復(fù)興大道相交，構(gòu)成阜城西部快速外環(huán)，對(duì)于完善城市交通體系、引導(dǎo)沿線開(kāi)發(fā)、提升城市形象等具有重要作用。 把路架起來(lái)，讓車快起來(lái)。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，市區(qū)車輛不斷增加，交通壓力不斷增大，高架橋以及互通立交的建設(shè)成為選擇。 2001年，我市第一座互通式立交橋——北京路立交橋正式建成通車。該立交橋是典型的苜蓿葉式雙層互通式立交橋，主橋長(zhǎng)79米，占地12.05公頃，連接阜蚌路、北京路和渦陽(yáng)路，是銜接城區(qū)交通與對(duì)外交通的一個(gè)重要交匯點(diǎn)。 “通車那一年，我剛到阜陽(yáng)參加工作，第一次見(jiàn)到立交橋，覺(jué)得十分雄偉，而且互通立交的通行效率也非常高。”市重點(diǎn)工程建設(shè)管理處環(huán)境科副科長(zhǎng)秦昊，對(duì)于北京路立交橋印象深刻。 除了氣勢(shì)恢宏，互通立交的實(shí)際作用更大。北京路立交橋的通車，使得阜蚌路、北京路和渦陽(yáng)路連為一體，縮短了往來(lái)通行時(shí)間，緩解了沿線路段的交通壓力?！坝绕浞奖懔藵}東與潁西之間的交往，潁西群眾乘火車出行更加便捷。”市重點(diǎn)工程建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示。 時(shí)光飛逝，阜城也在飛速發(fā)展，對(duì)于便捷交通的需求，比以往任何時(shí)候都更為迫切。 北京路立交橋之后，南京路泉河橋、潁柳路泉河橋、潁州路泉河橋、向陽(yáng)路潁河橋等一批互通式橋梁也“飛架兩岸”，既密切了沿河片區(qū)之間的聯(lián)系，也進(jìn)一步暢通了阜城路網(wǎng)。 2018年，潁淮大道與復(fù)興大道互通立交工程正式開(kāi)工。該項(xiàng)目是我市第一座大型三層互通立交，為阜陽(yáng)規(guī)劃“兩環(huán)七射一聯(lián)”快速路系統(tǒng)中外環(huán)的重要組成部分。 據(jù)了解，目前，復(fù)興大道（霞光大道-西清路）已建成，復(fù)興大道與潁淮大道立交工程匝道橋施工基本完成，施工方正進(jìn)行復(fù)興大道主線下穿潁淮大道段、京九鐵路至西清路段主線橋施工，預(yù)計(jì)10月主體完工，今年底前實(shí)現(xiàn)全部通車。 “結(jié)合潁淮大道和復(fù)興大道的特殊性和重要性，為保證路網(wǎng)連接和貫通，我們?cè)趶?fù)興大道與潁淮大道間設(shè)置三層全互通立交，整個(gè)互通共設(shè)置2條主線、8條匝道（A-H）、4條地面輔道?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目建成后，將極大提高城南新區(qū)路網(wǎng)通行能力，同時(shí)打通城南新區(qū)與阜陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)、阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的溝通聯(lián)絡(luò)通道。 高架通道即將“拉近時(shí)空”，互通立交愈加四通八達(dá)。阜城進(jìn)一步拉開(kāi)城市框架、暢通片區(qū)聯(lián)系、加快沿線發(fā)展的愿景，隨著道路交通“打開(kāi)新方式”而逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)也更有底氣。 |
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