12月28日上午，隨著亳州至蒙城高速“縣城通”段（標(biāo)里樞紐至渦南互通）和商丘至固始高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段建成通車，渦陽(yáng)、臨泉兩縣居民迎來(lái)快速通達(dá)高速道口的日子，安徽省圓滿完成高速公路“縣城通”的最后一塊“拼圖”，正式邁入“縣城通高速”時(shí)代，全省所有縣城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速。

要致富，先修路；要幸福，通高速。安徽步入高速“縣城通”時(shí)代，是帶動(dòng)“縣域經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的重要支撐，提速的安徽縣域?qū)?huì)迎來(lái)什么？

亳蒙、商固高速“縣城通”段示意圖。安徽交控集團(tuán)供圖

“縣縣通”到“縣城通”

細(xì)數(shù)安徽高速的建設(shè)歷史，“把高速修到縣城去”，還得從“縣縣通高速”說(shuō)起。

2019年12月，作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展格局的重要成員，安徽正式提出“縣縣通高速”的重要目標(biāo)，要保證每個(gè)縣域的轄區(qū)內(nèi)都有高速經(jīng)過且設(shè)置高速出入口。

作為安徽高速公路建設(shè)主力軍，安徽交控集團(tuán)的建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，在2021年先后實(shí)現(xiàn)固蚌、池祁、蕪黃三大高速公路順利通車，結(jié)束了固鎮(zhèn)、石臺(tái)、旌德、涇縣等四縣不通高速的歷史，實(shí)現(xiàn)全省“縣縣通高速”，不僅便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?，同時(shí)為沿線經(jīng)濟(jì)帶來(lái)蓬勃生機(jī)。

“縣城通高速”集中通車活動(dòng)。安徽交控集團(tuán)供圖

盡管“縣縣通”已經(jīng)把所有縣區(qū)接入到了高速網(wǎng)中，但從群眾高效便捷出行需求來(lái)看，尚有部分縣城區(qū)距離高速道口有點(diǎn)遠(yuǎn)。

2024年5月31日，有渦陽(yáng)縣居民在渦陽(yáng)縣政府互動(dòng)交流平臺(tái)留言，詢問渦陽(yáng)縣有無(wú)設(shè)立新的高速道口的安排。此時(shí)，如果想要從渦陽(yáng)縣主城區(qū)出發(fā)，到達(dá)渦陽(yáng)東高速路口，他至少需要半個(gè)小時(shí)。

其實(shí)，早在2021年“縣縣通高速”完成之際，為進(jìn)一步帶動(dòng)安徽省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，根據(jù)省委、省政府工作部署，安徽省正式啟動(dòng)高速公路“縣城通”行動(dòng)。于是，圍繞著推進(jìn)距離高速出入口較遠(yuǎn)的黟縣、舒城、霍邱、阜南、渦陽(yáng)、臨泉等6個(gè)縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路，安徽省交通控股集團(tuán)有限公司重整行裝再出發(fā)。

三年來(lái)，省交控集團(tuán)精心組織、優(yōu)化施工，先后于2022年9月29日建成通車德上高速石臺(tái)互通至祁門段，實(shí)現(xiàn)黟縣城區(qū)快速通達(dá)高速道口；同年12月30日，建成通車德上高速合肥至樅陽(yáng)段，實(shí)現(xiàn)舒城縣城區(qū)快速通達(dá)高速道口；2023年9月26日，建成通車阜陽(yáng)至淮濱高速安徽段，實(shí)現(xiàn)阜南縣城區(qū)快速通達(dá)高速道口；2024年9月29日，建成通車南京至信陽(yáng)（原合肥至周口）高速壽縣至潁上段，實(shí)現(xiàn)霍邱縣城區(qū)快速通達(dá)高速道口，有力保障了全省如期實(shí)現(xiàn)“縣城通高速”目標(biāo)。

從“縣縣通”到“縣城通”，安徽交控集團(tuán)的建設(shè)者們用兩個(gè)三年，讓安徽所有縣城快速通達(dá)高速公路不再是一件難事?！斑@是安徽高速路網(wǎng)建設(shè)一次次自我主動(dòng)‘加壓’的結(jié)果。”安徽交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

商固高速縣城通段開通，臨泉縣城區(qū)群眾15分鐘上高速。安徽交控集團(tuán)供圖

新技術(shù)“鋪”新路，提質(zhì)再提速

最后一批驗(yàn)收通過的“縣城通”高速能在年底前完成驗(yàn)收且順利通車，不僅因?yàn)檫@兩段高速是安徽交控集團(tuán)建設(shè)者們?cè)从凇翱h縣通”經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，在其背后還蘊(yùn)含著新科技的巨大推力。

兩段高速所處的皖北大地坐擁廣袤的淮北平原，人口密集，耕地資源寶貴。為了盡量少地占用耕地面積，商固高速臨泉“縣城通”段采用“蜂窩路基研究”。

安徽交控集團(tuán)潁臨項(xiàng)目辦總工程師朱瑞允介紹道，在公路修建階段，為了防止土壁塌方，確保施工安全，通常會(huì)按照1:1.5的比例設(shè)置放坡。而“蜂窩路基研究”利用當(dāng)?shù)毓腆w廢料制成蜂窩管狀單元，道路從原有的放坡改建為直坡，不僅減少土地征收，同時(shí)還能推進(jìn)資源節(jié)約和循環(huán)利用。

此外，商固高速臨泉“縣城通”段在谷河特大橋建設(shè)中還應(yīng)用了根式基礎(chǔ)。這種新技術(shù)將大橋的根部仿照樹木的根部設(shè)計(jì)，有效提高了樁基承載力。

臨泉西收費(fèi)站。人民網(wǎng) 丁紀(jì)攝

在另一邊，亳蒙高速“縣城通”段的建設(shè)過程中，“3D攤鋪技術(shù)”在大顯身手。工程人員們利用3D建模技術(shù)，將“有形”的鋼絲線換成了“無(wú)形”的紅外線。安徽交控集團(tuán)渦蒙項(xiàng)目辦主任孫狂飆介紹，通過“3D攤鋪技術(shù)”，公路平整度的誤差從原有的厘米級(jí)縮小到毫米級(jí)，有效提升了路面攤鋪施工精度和平整度。

據(jù)了解，商固高速臨泉“縣城通”段起自臨泉樞紐，接滁新高速，終至臨泉西互通，全長(zhǎng)約30公里，臨泉西互通到省界5公里也在本次通車范圍，通車總長(zhǎng)度約35公里，為雙向四車道高速公路，全線設(shè)互通立交1處（臨泉樞紐）、收費(fèi)站1處（臨泉西收費(fèi)站）和服務(wù)站1處（臨泉西服務(wù)區(qū)）；亳蒙高速“縣城通”段路線全長(zhǎng)約30.6公里，同樣為雙向四車道高速公路，全線設(shè)互通立交3處（標(biāo)里樞紐、楚店互通、渦南互通）、收費(fèi)站2處（渦陽(yáng)收費(fèi)站、渦陽(yáng)南收費(fèi)站）和服務(wù)站1處（渦陽(yáng)服務(wù)區(qū)）。

渦陽(yáng)南收費(fèi)站。安徽交控集團(tuán)供圖

一路通，百業(yè)興

“縣城通”路段的建成對(duì)安徽而言意味著什么？

直觀而言，快速通達(dá)高速道口能夠有效緩解當(dāng)?shù)鼐用癯鲂须y的困境。尤其是對(duì)臨泉縣而言，這個(gè)全國(guó)人口大縣在縣域內(nèi)僅有臨泉收費(fèi)站可以通向高速，每年春運(yùn)期間高速道口通行壓力較大。隨著臨泉西收費(fèi)站的開通，今年春運(yùn)的情形將在可預(yù)計(jì)內(nèi)變得更為通暢。

對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，新路開通帶來(lái)的收益也是顯而易見的?！奥吠緶p少最明顯的變化是貨車燃油降低，我們的物流成本也會(huì)跟著降低?！兵櫬蜂摌?gòu)物流主管張婧說(shuō)道。

無(wú)獨(dú)有偶，匯龍商貿(mào)是臨泉縣七十家物流企業(yè)中的一個(gè)代表。根據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，在此之前臨泉的物流車輛需要從界首市上高速，行車時(shí)間多出一個(gè)半小時(shí)，行程超出35公里。匯龍商貿(mào)擁有大小物流車輛36輛，新道路的通車能為企業(yè)每日運(yùn)輸量至少增加100噸，每年預(yù)估降低成本達(dá)到10萬(wàn)元。

商固高速臨泉“縣城通”段。安徽交控集團(tuán)供圖

對(duì)于政府規(guī)劃而言，“縣城通”高速將為他們打開縣域治理的兩扇“新窗口”。

其一是招商。以渦陽(yáng)縣為例，“渦陽(yáng)縣已經(jīng)在‘縣城通’項(xiàng)目渦陽(yáng)收費(fèi)站附近，規(guī)劃建設(shè)了楚店工業(yè)園，目前已經(jīng)入駐生物質(zhì)能熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目、盛順新型建材等牽引性強(qiáng)的龍頭企業(yè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2030年，園區(qū)建設(shè)用地規(guī)?？蛇_(dá)5平方公里?！睖u陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人郭偉說(shuō)道。

其二是文旅。渦陽(yáng)南收費(fèi)站中“老子故里”的標(biāo)識(shí)與波浪形的收費(fèi)站造型在陽(yáng)光下相互輝映，臨泉西收費(fèi)站青瓦紅磚難掩雜技小鎮(zhèn)熱鬧非凡。年關(guān)將至，全新的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)將廣迎八方來(lái)客。從這里，美妙的旅行體驗(yàn)已經(jīng)悄然開啟。

亳蒙高速渦陽(yáng)“縣城通”段。安徽交控集團(tuán)供圖

“‘縣城通高速’的實(shí)現(xiàn)，對(duì)進(jìn)一步提升安徽省高速公路網(wǎng)通達(dá)深度、區(qū)域內(nèi)聯(lián)外通水平，助推皖北‘四化同步’、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

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