“眼下正值豐收時(shí)節(jié)，我們要騰出庫(kù)容收玉米?！贝舜螀⑴c托運(yùn)糧食的阜陽(yáng)市碩誠(chéng)物流公司負(fù)責(zé)人張燕告訴記者，鄉(xiāng)村振興班列具有定點(diǎn)、定線、定時(shí)等優(yōu)勢(shì)，相較于傳統(tǒng)糧食運(yùn)輸方式，時(shí)間及物流成本更低。

　　阜陽(yáng)是全國(guó)聞名的“百億江淮糧倉(cāng)”，針對(duì)種糧大戶和糧食經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸旺盛的需求，去年長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)和農(nóng)戶運(yùn)輸需求，暢通物流渠道，開(kāi)行鄉(xiāng)村振興班列。

　　“不同于用半掛車(chē)運(yùn)輸或船運(yùn)等方式運(yùn)送糧食，鄉(xiāng)村振興班列采取散糧集裝化運(yùn)輸模式，使用皮帶輸送機(jī)將糧食裝箱，避免了人工灌包和裝卸車(chē)環(huán)節(jié)造成的糧食損耗，有效提高裝卸效率、降低運(yùn)輸成本?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥物流中心阜陽(yáng)營(yíng)業(yè)部主任李群柱介紹，今年以來(lái)，他們針對(duì)糧食外運(yùn)“小、散、雜”現(xiàn)狀，統(tǒng)籌整合鐵路貨場(chǎng)資源，設(shè)置散糧入箱站點(diǎn)，加大機(jī)械設(shè)備投入數(shù)量，動(dòng)態(tài)調(diào)整貨區(qū)貨位，按照“一企一方案”“一地一方案”原則，加快糧食周轉(zhuǎn)入箱。

　　同時(shí)，阜陽(yáng)北站也積極開(kāi)辟“綠色通道”，預(yù)留專(zhuān)用股道，壓縮車(chē)輛在站時(shí)間，加強(qiáng)與調(diào)度、機(jī)務(wù)、車(chē)輛等部門(mén)協(xié)調(diào)，有效提升作業(yè)效率。

　　看著鄉(xiāng)村振興班列向前駛?cè)?，張燕表示，公司倉(cāng)庫(kù)還有4萬(wàn)余噸優(yōu)質(zhì)小麥、高粱，將繼續(xù)通過(guò)鐵路外運(yùn)。