7月12日
安徽日報推出
促進皖北全面振興
聚力發(fā)展四大重點產(chǎn)業(yè)集群
特別報道
聚焦皖北地區(qū)在
新能源汽車及零部件、新材料
新能源、綠色食品
領(lǐng)域的發(fā)展成果
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在安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局中，明確提出構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、其他市多點支撐的一體化發(fā)展格局。其中，皖北地區(qū)不可或缺。
作為農(nóng)業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，皖北能否抓住機遇，在新能源汽車的風(fēng)口乘勢而起，為皖北全面振興提供強勁動能，成為全省汽車“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新的增長極？
這兩年，皖北地區(qū)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，不走亦步亦趨的漫長追趕之路，抓好新型工業(yè)化，錨定新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)不動搖，加快形成并發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
換了新打法，皖北不斷突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展“天花板”——如今，皖北地區(qū)集聚汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近千家，省內(nèi)外整車企業(yè)的一級供應(yīng)商106家。與2023年相比，皖北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)、營業(yè)收入占全省比重均提高1.1個百分點。
在新賽道上，皖北不僅“能”，而且大有可為、大有作為。
戰(zhàn)略擘畫開新局
——首位產(chǎn)業(yè)，藍圖變實景
“外地人對鳳臺的印象大多是煤和電。全縣年發(fā)電200億度，有‘火力三峽’之稱。”淮南市鳳臺縣招商服務(wù)中心主任吳向韶說，然而在轉(zhuǎn)型發(fā)展中，煤電卻成了“雙刃劍”。
為了擺脫對煤電的過度依賴，從2022年起，鳳臺縣將“三新兩精”確定為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其中一個“新”就是新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)。鳳臺縣委、縣政府在謀劃新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)時，就將目光盯在該行業(yè)的“核心”——科技水平高、市場競爭力強的企業(yè)。![]()
安徽坤泰車輛動力科技有限公司生產(chǎn)車間。柏松 攝2023年1月15日，合眾新能源汽車公司在鳳臺縣成立全資子公司——浩智增程科技（安徽）有限公司，專注于增程油電轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，增程熱泵總成及智能座艙控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。當年9月15日，增程產(chǎn)線量產(chǎn)；12月底，首套熱泵下線。增程器是增程式電動汽車的核心零部件之一，不直接給汽車提供動力，而是在電池饋電時，通過消耗燃油給電池充電，從而增加汽車續(xù)航，也就是車主口中的“可油可電”。“合眾熱銷車型哪吒L搭載的增程器，全部產(chǎn)自鳳臺?！焙浦枪旧a(chǎn)計劃高級經(jīng)理李季告訴記者，今年4月哪吒L上市，5月銷量翻番，隨著銷量走高，浩智的增程器產(chǎn)能也在不斷攀升。兩年前，鳳臺縣經(jīng)過市場調(diào)研，認為油電混合動力汽車不僅不是過渡產(chǎn)品，在北方地區(qū)還大有市場。于是，總部位于常州的坤泰車輛系統(tǒng)（常州）股份有限公司，進入鳳臺縣“核心零部件產(chǎn)業(yè)”招商視野。“奇瑞在蕪湖和河南開封有生產(chǎn)基地，鳳臺正好居中，方便兩頭兼顧?！崩ぬ┕靖笨偨?jīng)理戎天如說，2022年8月，鳳臺縣國企州來控股集團與坤泰（常州）公司共同投資36億元，成立安徽坤泰車輛動力科技有限公司。吳向韶介紹，向外，縣里努力推動兩家公司與江淮汽車開展合作，讓鳳臺的零配件產(chǎn)業(yè)深度融入合肥、蕪湖的整車產(chǎn)業(yè)鏈中；向內(nèi)，則以兩大零部件企業(yè)為龍頭，帶動傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造百億產(chǎn)業(yè)集群。![]()
鳳臺縣電子智能制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，浩智增程科技(安徽)有限公司工人為哪吒汽車生產(chǎn)增程器。（陳彬 攝）皖北各市持續(xù)擴容關(guān)鍵領(lǐng)域零部件產(chǎn)業(yè)，在全省做大做強汽車“皖軍”的戰(zhàn)略擘畫中，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈水平，打造零部件產(chǎn)業(yè)的“皖北軍團”，讓藍圖變實景。大展所長闖新路
——資源轉(zhuǎn)化，優(yōu)勢變勝勢
從淮南到淮北，都曾離不開“一塊煤”。如今，在新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)“新賽道”上，兩淮都在變。
早在20世紀70年代，濉溪縣便有了電解鋁車間?！澳菚r的淮北鋁制品行業(yè)雖然落后，卻培養(yǎng)了大量優(yōu)秀人才，這些人才或進入改制后的新企業(yè)，或合伙創(chuàng)辦了其他企業(yè)，為后來鋁產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級奠定了人才基礎(chǔ)?！被幢笔邪l(fā)展改革委四級調(diào)研員馬曉東告訴記者，在新能源汽車時代到來時，人才和資源的優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾沦惖郎系膭賱荨?/span>![]()
安徽相騰汽車科技有限公司生產(chǎn)車間。萬善朝 攝新能源汽車從誕生之初，就面臨一個技術(shù)性問題——增加續(xù)航。如何給新能源汽車“減肥”，解決車主“續(xù)航焦慮”，成為各大新能源車企的技術(shù)革新方向。2020年，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，提出中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標，實現(xiàn)新能源汽車輕量化。乘著新能源汽車輕量化的風(fēng)口，淮北眾多鋁業(yè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，通過科技賦能，促進產(chǎn)業(yè)以“新”提質(zhì)。“我們與上海交通大學(xué)王浩偉教授團隊合作，將陶鋁新材料應(yīng)用于汽車輕量化，在現(xiàn)有產(chǎn)品上再減重10%以上。”在淮北高新區(qū)的安徽相騰汽車科技有限公司，副總經(jīng)理孫大璐告訴記者，企業(yè)緊跟汽車輕量化發(fā)展大趨勢，將新能源汽車電池托盤作為公司主打產(chǎn)品，目前已經(jīng)與中航鋰電、廣汽、上汽、吉利、孚能等公司開展深度合作。除了減重，鋁還用于制作新能源汽車電池的關(guān)鍵材料——電池箔。在濉溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，安徽中基電池箔科技有限公司的8條鋁箔生產(chǎn)線開足馬力，生產(chǎn)來自寧德時代、欣旺達、國軒高科等國內(nèi)頭部電池企業(yè)的訂單。2023年，企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值17億元。![]()
在淮北高新區(qū)的安徽國軒象鋁科技有限公司，工人們在動力電池新型鋁合金箱體生產(chǎn)線上忙碌。萬善朝 攝
“電池箔相當于‘面皮’，三元鋰或磷酸鐵鋰是抹在面皮上的‘餡料’，做成的‘卷餅’是電池?！敝谢究偨?jīng)理助理韓首業(yè)打了一個形象的比喻，解釋電池箔的作用。目前，安徽中基電池箔生產(chǎn)能力居全國前三位，是寧德時代的第二大供應(yīng)商。“我們生產(chǎn)的電解液主鹽，一半來自定遠縣。”安徽新宸新材料有限公司質(zhì)量高級總監(jiān)葛嬋說，企業(yè)在3年前看中滁州市定遠縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園，一是企業(yè)屬于化工行業(yè)，符合定遠縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園的定位；二是當?shù)刎S富的鹽業(yè)資源，能有效降低企業(yè)成本。2021年12月，新宸新公司在定遠縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園投資10億元，建設(shè)年產(chǎn)能為6000噸的雙氟磺酰亞胺鋰LiFSI項目?！半p氟磺酰亞胺鋰LiFSI是新型電解液主鹽，能有效提高鋰離子的電導(dǎo)率，增強動力電池的安全性、長壽命和耐候性。”葛嬋告訴記者，企業(yè)目前正處于產(chǎn)能爬坡階段，已與國內(nèi)多家動力電池企業(yè)合作。通過創(chuàng)新推動、科技賦能，皖北各市盤活和充分利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢，并加快轉(zhuǎn)化為新能源汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展勝勢。龍頭企業(yè)搶先機
——集群成勢，單點變?nèi)?/span>
今年8月，年產(chǎn)400萬套新能源汽車玻璃項目將在蚌埠試生產(chǎn)。
去年11月，武漢武耀玻璃與蚌埠市簽約，今年5月設(shè)備進場。武耀玻璃深耕行業(yè)30年，是一家專業(yè)從事制造各種汽車用安全玻璃及總成系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有全套高等汽車玻璃生產(chǎn)裝備。武耀玻璃相關(guān)負責人表示，之所以選擇蚌埠，一是安徽大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)并出臺了一系列政策，讓企業(yè)鼓足信心；二是蚌埠擁有國家級玻璃新材料制造業(yè)創(chuàng)新中心等科研機構(gòu)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，同時擁有良好的汽車零部件產(chǎn)業(yè)條件。![]()
蚌埠高新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，正在建設(shè)中的年產(chǎn)400萬套新能源汽車玻璃項目。陳昂 攝目前，蚌埠市出臺了《新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)實施方案》，積極培育和招引汽車零部件企業(yè)，集聚了安徽鳳凰濾清器、蚌埠雙環(huán)電子集團、安徽昊方機電、蚌埠國顯科技、諾博汽車橡塑、安徽吉馳輪胎等一批汽車零部件企業(yè)，并與江淮集團等車企簽約，聯(lián)合高校、科研院所、相關(guān)企業(yè)共同建設(shè)蚌埠新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，積極推動多鏈融合，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。“從被國外企業(yè)‘卡脖子’到成為全球第一，我們用了20年時間?！卑不贞环綑C電股份有限公司副總經(jīng)理高建暉說。經(jīng)歷無數(shù)次“試錯改進再試錯”循環(huán)，昊方機電堅持科研投入，累計投資超過10億元，加強與國內(nèi)科研院所合作，最終掌握了核心技術(shù)，在國際汽車空調(diào)電磁離合器行業(yè)壘起自己的“院墻”。2017年，昊方機電超越國外主要競爭對手，次年占有全球市場份額近2成。“10年前，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢已顯現(xiàn)，企業(yè)也逐步隨之轉(zhuǎn)型?！备呓〞熣f，企業(yè)一方面加大油電混合動力汽車上裝備空調(diào)電磁離合器的比例，另一方面延伸開發(fā)電控執(zhí)行器、制動器、緩速器等新產(chǎn)品，并開發(fā)出專供新能源汽車使用的空氣懸掛系統(tǒng)供氣單元、曲軸減震皮帶輪等產(chǎn)品，由“一專”升級為“多能”。![]()
蚌埠技師學(xué)院（蚌埠科技工程學(xué)校）的實訓(xùn)課上，學(xué)生們正在為新能源汽車做故障檢測。孫言梅 攝引進和培育行業(yè)龍頭骨干企業(yè)，帶動傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，皖北各市按照“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的培育路徑，推動產(chǎn)業(yè)串珠成鏈、聚鏈成群、集群成勢。到2025年，皖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭超過1800億元，占全省比重超過15%；到2027年，這一規(guī)模將突破3300億元。編輯：馬珺